Участники круглого стола обсудили вопросы:

1. Социальных последствий для регионов Сибири и Дальнего Востока повышения таможенных пошлин, применяемых при оформлении ввоза на территорию Российской Федерации подержанных автомобилей иностранного производства.
2. Целесообразность повышения таможенных пошлин на ввозимые подержанные автомобили иностранного производства с точки зрения защиты отечественных автопроизводителей.
3. Возможного наличия элементов недобросовестной конкуренции заинтересованных лиц в мотивах принятия постановлений правительства о повышении таможенных пошлин.

Принимая во внимание географическое положение регионов Сибири и Дальнего востока, а также структуру автомобильного рынка в этих регионах, мы заключаем, что повышение таможенных пошлин, применяемых при оформлении ввоза подержанных автомобилей иностранного производства, будет иметь негативные социальные последствия. Это выразится в ограничении возможности значительного числа потребителей приобретать доступные и качественные автомобили, а значит - в снижении их уровня жизни. А также в снижении и потере источников доходов у лиц, занятых продажей подержанных импортных автомобилей, или лиц, связанных с этим видом бизнеса косвенно (транспортники, грузчики и т.п.).

Принимая во внимание, что доля рынка, которую занимают подержанные импортные автомобили, составляет не более 12%, и за последние несколько лет наблюдается устойчивое её сокращение, а также то, что при этом наблюдается значительный рост доли рынка новых импортных автомобилей, которая составляет более 50%, мы считаем, что значительное увеличение пошлин на ввозимые подержанные импортные автомобили и одновременно малое увеличение пошлин на ввозимые новые импортные автомобили, с точки зрения защиты отечественных автопроизводителей нецелесообразно.

Принимая во внимание требования федеральных законов «О специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мерах при импорте товаров», «О защите конкуренции», «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности», а также информацию газеты «Коммерсант» о том, что предложения о значении ставок таможенных пошлин были внесены представителями компаний импортеров новых автомобилей, мы считаем, что необходимо проведение тщательного расследования Федеральной антимонопольной службой механизма принятия решения о введении новых пошлин, на предмет возможного наличия в этом действии заинтересованности определенного круга лиц и на предмет наличия недобросовестной конкуренции в действиях этих лиц.

Ввиду вышеизложенного мы поддерживаем требования об отмене постановлений правительства РФ № 903 от 05.12.2008 "О внесении изменений в таможенный тариф российской федерации в отношении некоторых моторных транспортных средств" и № 943 от 10.12.2008 "О внесении изменений в пункт 11 положения о применении единых ставок таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу российской федерации физическими лицами для личного пользования".

Исходный текст